محتوى الموضوع
لمن دخل هذا المقال بحثا عن أفضل المختصين بالمشاريع في تركيا؛ فإن هؤلاء هم الأفضل من وجهة نظرنا:
تواصل معهم مباشرة بالضغط هنا
مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا
تشهد تركيا صعودًا منقطع النظير في مختلف الصناعات، وخاصة في المجال الحربي، حيث يتم تكريس الكثير من المصانع التي تستخدم أحدث التكنولوجيا والتقنيات العالمية من أجل إنتاج مقاتلات أكثر قوة وصلابة، وتوفيرالمعدات الحديثة، واحدة من أهمها مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا والتي تعرف بالعديد من الأسماء ومنها الطائرة بدون طيار، بجانب استخدامها عسكريًا، تستخدم في المجال الزراعي والتجاري والترفيهي، بجانب ذلك هنلك أنواع من الطائراتتم تطويرها من أجل الخدمة في هذاالمجال، بجانب إجراء تعاقد مع الكثير من الشركات الأجنبية للإنتاج المشترك، ومن خلال منصة موثوق سوف نناقش ذلك بشكل تفصيلي.
الطائرات المسيرة التركية
أحد التعريفات الأكثر استخدامًا للطائرات بدون طيار هو”طائرة أو سفينة بدون طيار يمكنها الإبحار بشكل مستقل، بدون تحكم بشري أو خارج خط البصر” يتم توجيهها عن بعد، وتُعرف رسميًا باسم المركبات الجوية (UAVs)، أو الطيران المستقل، هي روبوتًا طائرًا يمكن التحكم فيه عن بُعد، من خلال خطط الطيران التي يتحكم فيها برنامج في أنظمتها المدمجة، كما أنها تعمل جنبًا إلى جنب مع أجهزة الاستشعار ونظام تحديد المواقع على متن الطائرة، هي في الأصل ليست بجديدة ولكنها كانت موجودة منذ سنوات عديدة، ويتم استخدامها لعدة أغراض مختلفة ويمكن أن تكون مفيدة للغاية في العديد من المجالات، لقد أصبحت أكثر شعبية في الآونة الأخيرة، وزاد تطبيقها بسرعة في مختلف المجالات، هناك ماهو ترفيهي تجاري لديها مسافة تحكم قصيرة ويمكنها الطيران لبضع دقائق فقط، على العكس من ذلك فإن التي تستخدم في الجيش أو رسم الخرائط قادرة على التحليق لساعات في الهواء والتحكم فيها من مسافة بعيدة، وغالبًا ما تكون العسكرية منها الأكثر تقدمًا، وهي في الواقع مصدر كبير للابتكار في تكنولوجيا الطائرات، في الماضي القريب كانت مرتبطة في الغالب بالجيش، حيث تم استخدامها في البداية لممارسة الأهداف المضادة للطائرات، وجمع المعلومات الاستخبارية، ثم بشكل أكثر إثارة للجدل كمنصات أسلحة، تُستخدم الآن أيضًا في مجموعة واسعة من الأدوار المدنية بدءًا من البحث والإنقاذ والمراقبة ومراقبة حركة المرور ومراقبة الطقس ومكافحة الحرائق إلى الطائرات الشخصية بدون طيار والتصوير التجاري القائم على الطائرات بدون طيار، فضلاً عن التصوير بالفيديو والزراعة وذلك عن طريق التعامل مع شبكات الاستشعار عن طريق الإنترنت، فيجرى المسح للأراضي، كما انها مستخدمة أيضًا في خدمات التوصيل.
يعود تاريخها إلى إيطاليا عام 1849، عندما كانت البندقية تقاتل من أجل استقلالها عن النمسا، وتم استخدام أول طائرة بدون طيار يتم التحكم فيها عن طريق الراديو في الحرب العالمية الأولى في عام 1918، ثم ظهرت أول طائرة بدون طيار مستخدمة بشكل عام في عام 1935 كإعادة تجهيز بالحجم الكامل للطائرة ثنائية السطح دي هافيلاند DH82B “كوين بي”، والتي تم تزويدها بجهاز تحكم لاسلكي ومؤازر في المقعد الخلفي، يمكن قيادة الطائرة بشكل تقليدي من المقعد الأمامي، لكنها عمومًا كانت تحلق بدون طيار وتعرضت لإطلاق النار من قبل مدفعي المدفعية أثناء التدريب، ثم استمرت تكنولوجيتها في إثارة اهتمام الجيش، لكنها غالبًا ما كانت غير موثوقة.
وفر الآن العديد من الطائرات الشخصية بدون طيار للاستخدام الاستهلاكي، حيث تقدم إمكانات الفيديو عالي الدقة أو الكاميرا الثابتة، غالبًا ما تزن ما بين أقل من رطل إلى 10 أرطال، كما تتوفر أيضًا طائرات ذو قدرة للاستخدام في البيئات التجارية، وفي عام 2018 أعلنت شركة Boeing أنها قد صممت نموذجًا أوليًا لمركبة شحن جوية كهربائية بدون طيار (CAV) قادرة على نقل حمولة تصل إلى 500 رطل.
وعلى الرغم من وجود قيود واضحة على أنها مقيدة فعليًا بمحطة أساسية، يمكن لبعضها حل التحدي الذي تواجهه العديد منها عندما يتعلق الأمر بمصدر الطاقة، وذلك لأنها موفر لها مصدر طاقة مباشر، على سبيل المثال توفر محطة Safe-T Tethering للطائرات بدون طيار من Elistair طاقة 2.5 كيلو واط ويمكنها الطيران على ارتفاعات تزيد عن 200 قدم ، مع معدلات نقل بيانات تصل إلى 200 ميجا بايت / ثانية
تشمل الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار التجارية:
الروبوتات ثلاثية الأبعاد
DJI
إليستير
حبسان
التقنيات المحددة
فى الموقع
قياس
ببغاء
PrecisionHawk
يونيك.
في السنوات الأخيرة شهدت صناعة الطائرات بدون طيار في تركيا تقدمًا كبيرًا حيث عملت على تطوير مجموعة متنوعة متزايدة وخاصة في المجال العسكري المسلح والمحلي، بدءًا من الطائرات الكبيرة عالية التحليق والمحملة بالقنابل إلى الطائرات بدون طيار الصغيرة جدًا التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي يمكن أن تشكل أسرابًا مميتة، وأيضًا طائرات الدرونز التركية كان لها نصيب من هذا التطور، كما تقوم أنقرة حاليًا ببناء مجموعة متنوعة منها، والتي ستؤدي العديد من الأدوار المختلفة للجيش التركي
لقد أثبتت طائرة بيرقدار التركية تي بي 2 وأنكا-إس المسلحة وجودها في العمليات القتالية وقوتها، حيث كان لها تجارب ناجحة وتتميز بمدى قدرتها على حمل صواريخ ثقيلة وقوية إلى الاماكن المحددة، ومواجهتها للدبابات العملاقة، نقرة آخرى في مجال التطورأكملت طائرة Aksungur، والتي بنتها شركة صناعة الطيران التركية (TAI) رحلة تجريبية استغرقت 28 ساعة، وفقًا لـ TAI حمل المحرك التوربيني 12 صاروخًا موجهًا من طراز MAM-L (Smart Micro Munition) تركي الصنع تحت أجنحته – حمولة أكبر بكثير مما يمكن حمله بواسطة Bayraktar TB2، تعد الطائرة Bayraktar Akinci كبيرة جدًا، حيث يبلغ طول جناحيها 65 قدمًا، ويمكنها أيضًا حمل ذخائر MAM-L بالإضافة إلى قنابل تقليدية أكبر من النوع الذي تحمله المقاتلات التركية مثل Mark 82
لقد وصل عدد الطائرات المسيرة في تركيا 45000، حيث تقوي الدولة جهودها في قطاعي الطيران والتكنولوجيا، وفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني.
صناعة الطائرات المسيرة في تركيا
تعدالطائرات بدون طيار هي من بين الأجهزة الأكثر تقدمًا في عالم الطيران والإلكترونيات والروبوتات على حد سواء اليوم، من أجل فهم كيفية طيرانها، نحتاج إلى معرفة بعض المعلومات الأساسية حول بنائها التكويني، هي مصنوعة من مواد مركبة خفيفة مختلفة من أجل زيادة القدرة على المناورة أثناء الطيران وتقليل الوزن، يمكن أيضًا أن تكون مجهزة بمجموعة متنوعة من المعدات الإضافية، بما في ذلك الكاميرات والصواريخ الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) وأنظمة الملاحة وأجهزة الاستشعار والعديد من برامج وأجهزة آخرى، كما أنها تأتي في مجموعة واسعة من الأشكال والأحجام والوظائف المختلفة، يمكن إطلاق الغالبية العظمى من موديلات اليوم يدويًا، ويمكن تشغيلها بجهاز تحكم عن بعد أو من مقصورات أرضية خاصة، تأتي النماذج التجارية بأحجام صغيرة ولها تصميم مبسط، هذه الطائرات مناسبة حتى للأطفال لأنه من السهل جدًا التحكم فيها، هناك اختلافات مختلفة في هيكلها، لكن المكونات الأساسية التي يجب أن تمتلكها هي إطار محرك مقاوم للماء، وأجهزة تحكم في الطيران والمحرك، ومحركات، وجهاز إرسال واستقبال، ومراوح ، وبطارية أو أي مصدر آخر للطاقة، نعم إنها قادرة على تعبئة الكثير من الملحقات في إطاراتها المعدنية أو البلاستيكية، معظمها يكون جاهزة للطيران عند الشراء، كما تتمتع برحلة عاليةالاستقرار، ويمكنها أن تحوم وتؤدي حركات بهلوانية مختلفة في الهواء،أما عن إلى أي مدى يمكنك أن تطير بطائرتك يعتمد على المساحة التي تطير بها، بالإضافة إلى خط الرؤية، لقد طورت شركة صناعة الطيران التركية طائرات الشحن بدون طيار، وفي يونيو 2018 أطلقت هيئة المشتريات التركية رئاسة الصناعات الدفاعية(أو SSB باختصار)، برنامجًا لشراء طائرات بدون طيار مع قدرات هبوط وإقلاع رأسية، وفي الوقت الذى كانت تقوم به الدولة مجهوداتها من أجل التطوير المحلي، كان طالب تركي يبلغ من العمر 26 عامًا وحاصل على درجة الدكتوراه من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يحاول الحصول على دعم لطائرة بدون طيار كان قد صنعها، في عام 2005 ، استضاف سلجوق بيرقدار مجموعة من البيروقراطيين الأتراك في مطار حيث قدم شرحًا لكيفية إقلاع طائرته الصغيرة محلية الصنع، والطيران والهبوط دون أي مشاكل، بعد أن جمع بيرقدار مركبته من مدرج الهبوط، ألقى خطابًا قال فيه إن تركيا يمكن أن تقود بقية العالم في إنتاج الطائرات بدون طيار إذا تم تمويل مشاريع مثل مشروعه، وتوقع أن الأمر سيستغرق خمس سنوات، بعد الفوز في مسابقة في عام 2006 ، تم تكليف بيرقدار بتسليم 19 نظام استطلاع تم إطلاقها يدويًا للجيش التركي، ونتيجة لذلك بدأت الشركة في اكتساب المعجبين في الأماكن المختلفة.
قال كبير مسؤولي المشتريات في تركيا رئيس SSB إسماعيل دمير، إن الطائرات بدون طيار ستدخل الإنتاج التسلسلي في عام 2021، وبفضل أنظمة الشحن بها، سيتم تسليم المتطلبات مثل الأسلحة والذخيرة والمعدات الطبية والمعدات التي تتطلبها قوات الأمن في ساحة المعركة في وقت قصير جدًا وبأمان حتى في الظروف الجوية الصعبة.
ربما تفيدك قراءة | مشاريع اسطنبول .. ابدأ استثماراتك بتكاليف بسيطة مع 8 مكاتب
سعر طائرة بيرقدار التركية
بيرقدار هي من أنواع الطائرات المسيرة، متخصصة في المجال العسكري التركي، من حيث الاستخبارات وجمع المعلومات، لقد أعلن مسؤولون أتراك وأوكرانيون أن شركة Baykar Makina، الشركة التركية الخاصة لتصنيع الطائرات بدون طيار، فازت بعقد لبيع ست طائرات بدون طيار من طراز Bayraktar TB2 إلى أوكرانيا، لقد تم توقيع عقد البيع بقيمة 69 مليون دولار بين Baykar Makina و Ukrspetsproekt ، كما إن الصفقة تشمل أيضًا بيع ذخيرة للنسخة المسلحة من Bayraktar TB2، يستخدم الجيش التركي حاليًا 75 طائرة بدون طيار من طراز TB2.
بيرقدار تي بي 2هو نظام تكتيكي بدون طيار متوسط الارتفاع وطويل المدى، تم تطويره من قبل Kale-Baykar، وهي مشروع مشترك بين Baykar Makina وKale Group، كما أطلقت Baykar Makina نسخة بحرية من TB2 هام 2011، كما بدأت المرحلة الثانية التي تتضمن تطوير Bayraktar Block B (TB2) والإنتاج التسلسلي لها في يناير 2012، والتي أكملت رحلتها الأولى في أبريل 2014، وأجريت اختبارات القبول الأولى لها في نوفمبر 2014، وتم تسليم ستة طائرات منها إلى القوات البرية التركية بحلول عام 2014، تم تسليم الدفعة الثانية من ست طائرات محلية من طراز Bayraktar TB2 إلى القوات البرية التركية في يونيو 2015، تميز بتصميمها الأحادي ويدمج هيكل ذيل V معكوس، يتكون جسم الطائرة من ألياف الكربون والكيفلار والمركبات الهجينة، في حين أن الأجزاء المشتركة تشكل أجزاء من الألومنيوم مُشكلة بالتحكم العددي بالكمبيوتر (CNC)، ويتكون كل نظام فيها من ست مركبات جوية ومحطتي تحكم أرضيتين وثلاث محطات بيانات أرضية ومحطتي فيديو عن بُعد ومعدات دعم أرضي، ويتجاوز الحد الأقصى لها من الحمولة 255 كجم، يشتمل تكوين الحمولة القياسي على وحدة الكاميرا الكهروضوئية، ووحدة الكاميرا بالأشعة تحت الحمراء، ومميز الليز، وجهاز تحديد المدى.
إن الاستيراد من تركيا شهد نتيجة لتقدم الدولة في شتى المجالات الإنتعاش المنقطع النظير، ويمكن القيام بها إما عن طريق الوسيط سواء من أقاربك أو أصحابك،أو عن طريق السفر لتختار ماتشاء، أو عن طريق الإنترنت.
بشكل عام تمر صناعة الطائرات في تركيا تمر صناعة الطيران التركية بتحول شامل، لا يعكس نجاحها الأخير الموقع الجغرافي للدولة فقط مما يجعلها مركزًا طبيعيًا للنقل الجوي، ولكن أيضًا سياسة مخططة جيدًا ومنسقة تتراوح من الجهود التنظيمية إلى التصاميم الواعية بالبيئة، ومن الخدمات ذات الجودة الأفضل إلى سياسات الشفافية المكثفة، حيث تم إنتاج الكثيرمن طائرات تركية الصنع.
ربما تفيدك قراءة: مشروع فلل في اسطنبول .. مع هؤلاء الخبراء لن تحمل عبء التكاليف
صناعة محركات الطائرات في تركيا
أسست شركة صناعة الطائرات التركية في 28 يونيو 1973 تحت رعاية وزارة الصناعة والتكنولوجيا من أجل تقليل التبعية الأجنبية، مع قرار تلبية متطلبات الطائرات المقاتلة للقوات الجوية التركية(TurAF) مع F-16s، تأسست شركة Turkish Aerospace Industries، Inc. (TAI) من قبل شركاء تركيا والولايات المتحدة في عام 1984 لمدة 25 عامًا بهدف تحقيقها تصنيع وتكامل الأنظمة واختبارات الطيران لطائرة F-16 التي سيتم تسليمها إلى TurAF، وبالتزامن مع النمو الاقتصادي السريع للبلاد، والموقع الاستراتيجي لها والذي يقع بالقرب من الشرق الأوسط وإفريقيا بالإضافة إلى كونها بمثابة جسر بين أوروبا وآسيا، لقد شهدت تركيا وصناعة الطائرات نموًا ملحوظًا، حيث أيضًا وجود الشركات والمصانع مكنها من هذا التقدم، ودليل ذلك الأرقام حيث تنعكس بشكل جيد إزدهارها، قبل عقد من الزمن، لقد شهد الطيران المدني التركي العديد من التطورات والتي منها:
ارتفاع الجودة
وقد بدأ مؤخرًا إيلاء اهتمام خاص للخدمات الحساسة بيئيًا، ومن الأمثلة الحديثة على ذلك نجاح مطار أنطاليا الذي حصل على شهادة تحسين اعتماد الكربون في المطارات نتيجة تحقيقه لمستوى منخفض من انبعاثات الكربون مما أدى إلى إدراج المطار ضمن أفضل 8 مطارات بأقل مبلغ من انبعاثات الكربون في العالم، وتجدر الإشارة إلى أن هذا الاتجاه لخدمات الطيران المراعية للبيئة هو ثمرة طبيعية لمبادرة المطارات الخضراء التي اعتمدتها في عام 2009، كما أن إلاهتمام المتزايد بتحسين الخدمات داخل المطارات خلال السنوات الأخيرة، مثل خدمات الأشخاص ذوي الإعاقة.
يقع مصنع إنتاج TAI في أنقرة، ويغطي مساحة 5 ملايين متر مربع مع منشأة صناعية تبلغ مساحتها 150 ألف متر مربع تحت سقفه، تمتلك الشركة منشأة طائرات حديثة مزودة بآلات ومعدات عالية التقنية توفر قدرات تصنيع واسعة تتراوح من تصنيع الأجزاء إلى تجميع الطائرات واختبارات الطيران والتسليم، لقد وظفت الشركة الكثير من المهندسين بها معظم أبحاثهم تكون في خدمة المشاريع البحثية العسكرية، ولقد ساهمت في إنتاج الكثيرومنها، طائرات General Dynamic F-16 Fighting Falcon، وطائرات CASA / IPTN CN-235 للنقل الخفيف/ الدوريات البحرية / المراقبة، ومدربات SIAI-Marchetti SF.260، و Cougar AS-53 للبحث والإنقاذ(SAR)، البحث والإنقاذ القتالي(CSAR)، وطائرات الهليكوبترالخدمية، بالإضافة إلى تصميم وتطوير الطائرات بدون طيار (UAVs) والطائرات بدون طيار المستهدفة والطائرات الزراعية، وتشمل الأعمال الأساسية لشركة أيضًا برامج التحديث والتعديل وتكامل الأنظمة ودعم ما بعد البيع لكل من الطائرات العسكرية والتجارية ذات الأجنحة الثابتة والدوارة الموجودة في مخزون تركيا وحلفائها، ولقد حصلت طائرة التدريب الأساسية Hurkus التابعة لها على شهادة نوع الجدارة الجوية، وفي عام 2018 حصلت على مظهر جديد بشعارها وهويتها الجديدة بالإضافي إلى التوسع في خدماتها، من دعم دورة حياة أنظمة الطيران المتكاملة من المنصات الجوية ذات الأجنحة الثابتة والدوارة إلى الطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية، إنها مصنفة ضمن أفضل مائة شركة عالمية في مجال الفضائ والدفاع، أعمالها على خمس ركائز استراتيجية كما هو موضح أدناه
1_مجموعة هياكل الطائرات
2_مجموعة الطائرات
3_مجموعة طائرات الهليكوبتر
4_مجموعة UAS
5_مجموعة أنظمة الفضاء
تعد طائرات الدرون التركية واحدة من أهم الطائرات التي تستخدم في الأغراض الحربية مختلفة.
طائرة حربية تركية الصنع
لقد تم إنشاء وكالة الوزارة للصناعات الدفاعية قبل 30 عاما، وذلك لتحقيق أهداف وجود القوات المسلحة التركية،مجهزة بالأنظمة والتقنيات الحديثة وتعزيز آليات الدفاع، في العقد الماضي وحده إجمالي حجم مبيعات قطاع الطيران والدفاع (A & D)تضاعفت أربع مرات، بينما زادت الصادرات خمسة أضعاف، لتصل إلى 5.1 مليار دولار و 1.65 مليار دولار، لقد أنشات الدولة الكثيرمن المصانع لصناعة طائرة TFX التركية وهي من الأنواع المقاتلة، وتم تطويرها من قبل شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) للقوات الجوية التركية، حيث تم عرض النموذج بالحجم الطبيعي لها في معرض باريس الجوي في يونيو 2019، وستتمتع بكونها من الجيل الخامس ،وتمتلك قدرات خفية وهجومية فائقة، وستحل محل الأسطول الحالي من طائرات F-16 المقاتلة في الخدمة مع القوات الجوية التركية، وتنضم إلى أسطول F-35، ومن المتوقع أن تلبي متطلبات القتال الجوي للبلاد حتى عام 2070.
وير TF-X
في يناير 2017، وقعت TAI وBAE Systems اتفاقية إستراتيجية بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني(139 مليون دولار) للتعاون المتبادل في تطوير مشروع المقاتلة الشبح، ستقدم BAE خدمات الاستشارات الهندسية والدعم المرتبط بها المطلوب للمشروع كجزء من الاتفاقية، كماوقعت TAI اتفاقية مع شركة HAVELSAN التركية لأداء تطوير البرامج والتدريب المضمن لبرنامج TF-X National Combat Aircraft، يوجد الكثير من ممولين مشاريع في تركيا
من المقرر أن تتم الرحلة الأولى للطائرة المقاتلة في عام 2025، مع التخطيط لدخول الخدمة في عام 2028، اما عن تصميمها ومميزاتها، ستدمج طائرات الجيل الخامس جسمًا خفيًا مصنوعًا من مركبات الكربون المتقدمة، سيعمل تصميمها الديناميكي الهوائي على تعزيز القدرات عالية السرعة للطائرة، ومقامها الأول خدمة متطلبات القتال الجوي، سيبلغ طولها 19 مترا ويبلغ طول جناحها 12 مترا ومساحة الجناح 60 مترا مربع، وستوفر درجة عالية من الوعي الظرفي وأنظمة الأسلحة المتقدمة وتقنيات اندماج أجهزة الاستشعار وقابلية المراقبة المنخفضة، تم الانتهاء من مرحلة التصميم الأولي لطائرة TAI TF-X في ديسمبر 2017، سيتم أيضًا تثبيت ميزات أخرى مثل التعرف على الصوت وأنظمة الصوت عالية الجودة والرؤية الاصطناعية في قمرة القيادة الذكية، رادار نشط ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا (AESA) مقدمًا من ASELSAN سيضمن رادار AESA بالاشتراك مع جسم الطائرة الخفي قدرة خلسة فائقة، وستحتوي على محركين مع تصنيف دفع يزيد عن 20000 رطل لكل منهما، وستتيح محطة الطاقة للطائرة المقاتلة الطيران على ارتفاع أقصى يبلغ 55000 قدم، ومن الشركات المشاركة كانفيت وطاليس، إن من أساس نجاح أى مشروع يتوقف على مدى الدراسات المقدمة له دراسات الجدوى للمشاريع وسوف نقدم لكم أفضل المكاتب في المملكة والتي تعطى أفضل النصائح للحصول على نتائج ممتازة:
1_مكتب المستشار لتطوير الأعمال يمكن التواصل معهم
لديهم مستشارين متخصصين في دراسات جدوى لتطوير الأعمال ولمالكي التمويل، حيث يقدمون دراسات معتمدة تفصيلية مستعنين بأحدث البيانات والإحصائيات، لديهم خبرة طويلة في هذا المجال
2_ومؤسسة سنابل الإبداع لدراسات الجدوي يمكن التواصل معهم
مؤسسة رسمية، مقرها في مدينة الرياض، خبرتهم فيما فوق ال14 عاما في السوق السعودي يتميزون بفهم للسوق علميا ونظريا، إذا كنت تريد فتح مشروع خاص بك ومتررد بين أكثر من مشروع ومن مخاطره، وماهي الميزانية، تواصل معهم فسيفدونك بخبراتهم في الاستشارات التجارية، ويمكن أيضًا تقديم دراسة جدوى مشروع في تركيا.
ربما تفيدك قراءة: مشروع عقاري في اسطنبول .. أفضل الاستشارات من هذه الجهات
مشاريع عملاقة في تركيا
بفضل مصانعها واستثمارتها المختلفة في شتى المجالات، وتششجيع المستثمرين الأجانب على الإستثمار دااخل الدولة، وتقديم تسهيلات خاصة بالتملك وغيرها،يوجد الكثير من مشاريع ضخمة في تركيا ومن أمثلتها، مطار اسطنبول التالث ومحطة سينوب النووية وجسر بسفور وغيرها، وفي نهاية جولتنا نكون قد وصلنا إلى مفهوم الطائرات المسيرة وأهم الطائرات مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا .
المصدر: موثوق
